理想高管试驾Panamera4：内饰不合胃口

理想汽车产品负责人汤靖近日试驾保时捷Panamera 4 E-Hybrid后，对其外观设计赞誉有加，认为其运动感十足，极具视觉冲击力。然而，内饰用料却成为其主要槽点，搪塑工艺的仪表台、织物座椅以及“科技布”方向盘与预期豪华质感存在差距。尽管驾驶体验方面运动感出色，但后排舒适度欠佳，且180万元的落地价过高。 汤靖的试驾体验报告为消费者提供了宝贵的参考，也暗示了理想汽车未来在豪华细节方面的改进方向。

理想汽车产品负责人汤靖近日试驾保时捷Panamera 4 E-Hybrid后，分享了详细体验感受。这款车此前被理想汽车定为对标车型，那么汤靖的评价如何呢？让我们一起来看看。

保时捷Panamera 4 E-Hybrid

汤靖对Panamera 4 E-Hybrid的外观设计赞赏有加，认为其流线型车身与运动感完美融合，极具视觉冲击力，并带来强烈的购买欲望，尤其保时捷标志性Logo的魅力令人难以抗拒。然而，内饰用料却成为其评价的槽点。搪塑工艺的仪表台和门板，织物材质的座椅和顶棚，以及“科技布”包裹的方向盘，与汤靖期待的豪华皮质质感存在明显差距。

在驾驶体验方面，汤靖表示该车运动感十足，油门响应迅速，悬挂偏硬，路感清晰，非常适合驾驶者个人享受驾驶乐趣。但后排座椅的硬度和不可调节的靠背角度却饱受诟病，舒适度欠佳，难以满足家庭长途出行的需求。

值得注意的是，汤靖并未对车辆的智能化功能进行深入测试，仅进行了简单的蓝牙连接试听，这与用户普遍反馈的“车机界面传统，实体按键过多”相符。此外，高达180万元的落地价（含选装和税费）也成为汤靖认为这款车难以接受的主要原因，远高于同级别竞品，甚至可以购买多辆顶配理想L9。

最后，汤靖特别提到Panamera 4 E-Hybrid的隐藏式电动出风口设计“值得学习”，这或许暗示着理想汽车未来车型将会在豪华细节方面进行更多改进。

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