工信部新规：电动车电池安全不爆炸不起火

工业和信息化部近日发布了新版强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)，将于2026年7月1日起实施。新标准提升了技术要求，增加了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试及热扩散测试等项目，旨在确保电动汽车电池在各种情况下不起火、不爆炸，进一步保障乘员安全。

工业和信息化部近日宣布，由其组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)（简称“新版《安全要求》”）已获国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准，将于2026年7月1日起正式实施。

新版《安全要求》涵盖了7项单体测试和17项电池包或系统测试。与2020年版相比，新版标准提升了技术要求，增加了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试及热扩散测试等新项目。

其中，热扩散测试的修改是此次更新的重点之一。该测试旨在评估电池单体内短路引发热失控后的安全防护性能。新版《安全要求》将热扩散测试的技术要求从“在着火、爆炸前5分钟发出热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不会对乘员造成伤害”。

此外，新版标准还增加了底部撞击测试，以评估电池底部受到撞击后的防护性能，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，且满足绝缘电阻要求。

在快充方面，新增了快充循环后安全测试，用以评估动力电池在长期快充循环后的安全性，要求在300次快充循环后进行外部短路测试，且不起火、不爆炸。

值得注意的是，对于新申请型式批准的车型，该标准将于2026年7月1日起实施，而对于已获得型式批准的车型，实施日期推迟至2027年7月1日。这意味着已获批车型有一年的过渡期，但必须在2027年之前完成改造或退出市场。

业内专家表示，新版《安全要求》通过严格的测试公开保障电池安全，有助于缓解公众对新能源车自燃风险的担忧。对于行业而言，新规可能会增加中小企业的研发成本，短期内可能引发行业洗牌，推动产业集中化与技术标准化。

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