燃油动力不熄，丰田GR的多路径减排新策略

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5月29日消息，尽管尽管丰田Gazoo Racing（GR）坚决表示，其未来GR品牌车型仍将继续搭载燃油发动机。这一决策展现了丰田对于传统燃油技术的坚持，并显示出其在环保与性能之间寻求平衡的独特战略。

丰田成功推出了GR+Supra、GR+Yaris等高性能车型，展现了丰田在运动跑车领域的强劲实力。同时，GR Corolla和GR 86的亮相也为竞争激烈的小钢炮市场带来了新的活力。近日，丰田Gazoo Racing总裁Tomoya Takahashi在澳洲接受媒体采访时明确表示，GR品牌将坚持使用燃油发动机。

Takahashi向Car Expert坦言：“我们尽可能想使用燃油发动机。他承认未来可能会面临全面禁售燃油车的情况，但强调燃油发动机本身并非问题所在，真正的挑战在于碳排放。因此，丰田正在积极投资研发新一代发动机技术。”

丰田选择了一条“多路线”的减排策略，与其他车企纷纷转向纯电动车型不同。Takahashi指出，GR部门将考虑采用混合动力系统以降低排放，并对使用碳中和和燃料保持开放态度。他认为：“通过混合动力技术，我们可以有效减少碳排放，同时也可以使用碳中和和燃料。”由于全球范围内关于电动化普及及的时间和程度仍存在不确定性，丰田选择了一个更加灵活和多元的发展方向。

在探讨中，Takahashi强调了Gazoo Racing的核心理念。他表示，与其他追求速度的纯电动汽车不同，Gazoo Racing更注重打造“好玩的车”。他解释说：“速度和操控是两个不同的概念。” 这一理念体现了丰田对于驾驶乐趣和车辆性能的双重追求。

此外，根据小编了解，上周Gazoo Racing的负责人透露了公司下一款车型的计划。据悉，这可能是一款注重性能的SUV，旨在满足市场对于高性能和实用性的双重需求。目前，有可能被纳入GR改造计划的车型包括C-HR和Yaris Cross，但丰田也可能推出强化版的Corolla Cross或RAV4。这一举措将进一步丰富GR品牌的产品线，并为消费者提供更多选择。