2025Q1车企销售费用榜：小米超越比亚迪登顶

**2025Q1中国车企销售费用榜单揭晓：小米力压比亚迪夺魁** 最新数据显示，2025年第一季度中国自主品牌主机厂销售费用排名出炉，小米集团以高达72.0亿元的销售费用强势登顶，超越比亚迪和蔚来汽车，成为最舍得“花钱”的车企。比亚迪和蔚来汽车分别以61.8亿元和44.0亿元紧随其后。本次榜单涵盖17家自主品牌，凸显了中国车企在市场竞争中的投入力度。不同车企的销售策略各异，新兴品牌如小米、蔚来汽车侧重高投入以快速扩张，传统车企如比亚迪、上汽集团则积极转型新能源，而长城汽车、长安汽车等则选择稳健发展。榜单排名较去年同期也出现变动，预示着中国汽车市场竞争格局的动态变化。

根据机构最新发布的2025年一季度中国自主品牌主机厂销售费用排名，小米集团以72.0亿元的销售费用位居榜首，比亚迪和蔚来汽车分别以61.8亿元和44.0亿元位列其后。

小米汽车

如图所示，此次排名涵盖了17家中国自主品牌主机厂，其中小米集团、比亚迪、蔚来汽车进入前三甲，销售费用均突破40亿元大关。上汽集团、吉利汽车、赛力斯等品牌同样展现了强劲的销售投入力度。值得注意的是，各车企之间的销售费用存在明显差距，领先的小米集团约为垫底江铃汽车的34倍。

比亚迪

智车派了解到，在销售费用与市场战略方面，上榜企业大致可以分为几个类别：

• 高投入新兴品牌：包括小米集团、蔚来汽车、理想汽车在内的新兴力量正处于快速扩张阶段，需大量资金支持品牌建设、销售渠道拓展及产品创新，这类企业的销售费用比例普遍偏高，例如赛力斯的销售费用占营收比达到了13.9%。

• 传统车企转型：比亚迪、上汽集团、吉利汽车等老牌厂商在向新能源领域转型的过程中，亦保持着较大的销售投入。这些企业在维持现有燃油车市场份额的同时，积极进军新能源车市场，面临着新旧业务间的资源调配挑战。

• 稳健发展型：长城汽车、长安汽车、广汽集团等则采取了更为平缓的发展策略，销售费用相对较低，更加重视市场的深度开发和品牌忠诚度的培养。

排名变动上，相较于2024年同期，部分车企的位次出现了调整，比如蔚来汽车提升了3个名次，长城汽车和小鹏汽车各自前进了2个位置。

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