暗讽谁？莲花CEO：造车难如登天

**莲花CEO冯擎峰直言两年造车难如登天，暗讽行业浮躁？** 面对汽车行业新车开发周期不断缩短的趋势，莲花集团CEO冯擎峰近期表示，两年内推出一款新车“真的做不到”，引发行业关注。他强调莲花坚持4到5年的研发周期，注重高标准与精细化打磨。尽管上半年交付量达2813台，营收2.18亿美元，但冯擎峰坦言盈利压力依然较大。莲花正稳步推进年销量3万台的目标，并计划推出包括插电混动版本在内的多款新车型。同时，技术服务收入，特别是智能辅助驾驶领域的业务，正成为莲花的重要增长引擎，未来几年内将有多家主机厂采用其智能驾驶解决方案。莲花能否在激烈的市场竞争中坚守“小而美”的品牌理念，并实现盈利目标，值得期待。

莲花汽车

2025年，莲花跑车（LOTUS）持续发力。年初，品牌正式将中文名定为“莲花”，随后钦培吉被任命为莲花科技中国区总裁，直接向莲花集团CEO冯擎峰汇报工作。今年4月，公司进一步推进对Lotus UK（莲花英国）的股权收购，加速全球化布局。

冯擎峰

据智车派消息，冯擎峰近期在接受采访时表示，面对当前汽车行业新车开发周期不断缩短的趋势，例如两年内推出一款新车，他直言“真的做不到”。他强调：“我们非常想挑战两年造一台车，但现实不允许。”目前，莲花新车的研发周期仍保持在4到5年之间，坚持高标准与精细化打磨。

财报数据显示，莲花科技在今年上半年共交付车辆2813台，实现营收2.18亿美元。关于盈利前景，冯擎峰坦言：“今年仍然面临较大压力。”但他指出，一旦年销量达到3万台，公司将有望实现盈亏平衡。目前正稳步推进这一目标，并计划陆续推出多款新车型，其中包括明年即将发布的插电混动版本。

针对最新上市的EMEYA和ELETRE车型，冯擎峰透露其年销量目标为各自突破一万台。他也重申，“小而美”始终是莲花坚持的品牌理念。

此外，冯擎峰介绍，尽管整车销售仍是当前主要收入来源，但技术服务收入——特别是智能辅助驾驶领域的业务——正迅速成长为公司的重要增长引擎。据悉，在未来2至3年内，多家主机厂的约10款车型将搭载路特斯机器人提供的智能驾驶解决方案。

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