陈震：小米SU7比Model3更易驾驶

汽车博主陈震近日公开表示，小米SU7在驾驶体验上优于特斯拉Model 3，引发广泛关注。面对网友质疑Model 3操控更佳的观点，陈震强调SU7不仅在纽博格林赛道测试中表现出色，更在日常驾驶的舒适性和智能化体验方面更胜一筹。他认为“好开”是一种主观感受，SU7更能满足用户对舒适智能的追求。尽管特斯拉Model 3在9月销量上仍领先小米SU7，但其销量同比下滑，而SU7则呈现强劲的增长势头，可见市场对小米SU7的认可度正在逐步提升。陈震此番言论无疑为小米SU7再添热度，也引发了关于“好开”标准的新一轮讨论。

10月29日，有网友在汽车博主陈震的评论区发问：你承不承认特斯拉Model 3比小米SU7更好开？对此，陈震回应称：我不认可这一点。他认为，相比小米SU7，Model 3的配置偏低，在操控性能方面，SU7还有纽博格林赛道测试成绩作为支撑，而Model 3则缺乏类似的背书。

随后，该网友继续留言指出：“好开”并不等同于赛道表现强。他举例称，F1赛车在赛道上表现出色，但大多数普通用户并不会觉得它适合日常驾驶，甚至难以驾驭。针对这一观点，陈震回应表示，自己理解的“好开”，更侧重于车辆在日常使用中的舒适性和智能化体验。

他在评论中进一步解释，“好开”本质上是一种主观感受，并不存在统一的客观标准。比如，有人喜欢车尾灵活、转向敏捷的感觉，会觉得这样的车好开；但另一个人可能在第一个弯道就失控冲出，自然会觉得这车难控、不好开。

CNNO查阅资料发现，陈震此前曾多次公开评价小米SU7。例如在2024年，他曾分析一起小米SU7的赛道事故，认为是原厂刹车片出现热衰减所致，属于正常现象，并指出民用与赛用刹车系统本就有差异，同时肯定了小米在极限性能上的展现能力。此外，他也曾因对SU7“隔音效果一般”等主观看法，与数码领域博主“金剪刀”展开直播辩论。

回到此次讨论的两款车型，从销量数据来看，特斯拉Model 3在9月新能源轿车销量榜中位列第一，售出20352辆，领先小米SU7 773台（后者销量为19579辆）。不过值得注意的是，Model 3销量同比下滑15.2%，而小米SU7则实现了44.4%的同比增长。

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